9月28日上午，全球首架交付启用的波音787“梦想”客机抵达日本东京羽田机场。

    在万众期待中，全球首架交付启用的波音787“梦想”客机于当地时间9月28日上午飞抵日本东京羽田机场。10月26日，787“梦想”客机将进行日本东京至中国香港的首次商业飞行，12月，“梦想”客机则将执飞羽田至北京的航班，每周一班。

波音10多年来首款新机型

    在经过10多个小时的飞行后，这架从美国华盛顿州埃弗里特出发的波音787于28日抵达东京。据新华社报道，当这架蓝白相间的客机抵达机场时，早已有上百家媒体的镜头在等待。

    执飞这架波音787客机的全日空机长早川秀昭在随后举行的新闻发布会上表示，与以往飞过的其他客机相比，787客机在操纵性、便利度、舒适度方面均有上乘表现。

    波音787客机是波音公司自1995年的777客机后推出的首款全新机型。新加坡媒体称，波音公司希望这一全新的“梦想”客机可以成为航空业的游戏改变者。

    波音公司说，这是全球首款能够不间断执飞远程航线的中型客机。波音公司总裁、主席兼首席执行官麦克纳尼说：“自从波音707喷气机50多年前面世以来，波音787‘梦想’客机是商用航空领域的最大创新。”

    据介绍，因为使用轻型复合材料，比起其他中型客机，能搭载210人至290人的787客机耗油量要少20%。787客机还配备了目前最大的机窗、湿度控制机和空气循环过滤器，可为乘客提供相对舒适、不那么干燥的乘坐环境。此外，787客机取消了遮阳板，是具有舷窗变色功能的客机。

下月执行首次商业飞行

    全日空航空公司总裁伊藤真一郎称，787新机型将为公司在国际上的业务拓展发挥至关重要的作用。

    根据全日空28日发表的声明，全日空计划于下月26日执行“梦想”客机的首次包机商业飞行，航线为成田机场至中国香港；11月1日，全日空将使用“梦想”客机正式运营羽田至日本冈山、广岛的航班。

    另据全日空介绍，这架787的国际航线将于12月启动，执飞羽田至北京，每周一班。

    波音公司原定2008年向全日空交付首架787“梦想”客机，但因生产和设计等问题的制约，多次延迟交付。因延迟交付“梦想”客机，许多航空公司取消订单，波音公司因此损失数十亿美元。

中国最快于2012年迎来“梦想”

    波音公司透露，目前已接到了全球56家航空公司的逾800架订单。据消息人士透露，作为波音787飞机的订单大户，中国可能最快于2012年收到首架787“梦想”客机，美国也预计将于明年获得首架787客机，这距离美国下订单已有8年时间。

    路透社援引波音公司总裁、主席兼首席执行官麦克纳尼的话称，波音相信，到2013年底前，787客机每月产能将从目前的2架提升至10架。

    有说法称，787项目“烧钱”的情况将持续至2020年代。就此，麦克纳尼说：“你可能问何时能实现现金收支平衡，这还得过好几年，但不会像你们说得那么晚。”

    当被问及10年内能否达到现金收支平衡，麦克纳尼给出了肯定的答复。